造大船捕大魚 千年漁歌不絕

到連江 看開漁

千帆競(jìng)發(fā)去開漁，魚蝦滿艙豐收歸。16日，為期三個(gè)半月的伏季休漁期結(jié)束，連江將迎來“千帆競(jìng)發(fā)百舸爭(zhēng)流”的開漁季。

連江開漁盛景。（資料圖）周昊攝

漁伴船興，漁因海興。沿江向海、襟山抱海的自然稟賦，以及舟楫為馬、滄海為田的海洋文化基因，孕育了連江人“造大船闖大海 捕大魚”的開漁文化和“敢為天下先”的向海圖強(qiáng)精神。

連江大小漁船停靠在港內(nèi)，靜待開漁。楊柳州 攝

彩繪漁船“比美”

開漁祈求豐收

寓意“好運(yùn)連連”的蓮花、憨態(tài)可掬的錦鯉、張牙舞爪的蝦蟹……為期三個(gè)半月的伏季休漁期即將結(jié)束，連江千艘漁船陸續(xù)換上了彩繪“新衣”，成為海岸線上一道道靚麗的風(fēng)景。

在連江縣黃岐國(guó)家中心漁港、苔菉國(guó)家中心漁港等地，漁船彩繪師穿梭在各船之間，以船為紙，為一艘艘漁船換上“新衣”，上演“漁船比美”。

“漁船彩繪展現(xiàn)了歷史悠久的連江開漁文化。”彩繪師何師傅告訴記者，漁民每年的大半時(shí)間漂泊在茫茫大海，時(shí)常與暗流險(xiǎn)灘打交道。船是他們的生產(chǎn)工具，也是他們?cè)诤Ｉ衔ㄒ坏囊揽俊９艜r(shí)候，為了保護(hù)船舶，減少腐蝕，漁民在造船的木材表面涂上大漆，畫上喜歡的圖案。漁民相信，這樣一來，船便有了生命。后來，這種傳統(tǒng)習(xí)俗催生了獨(dú)特的漁船彩繪技藝。

連江漁船彩繪很有講究，顏色以喜慶的紅、黃、綠為底色，文字以“一帆風(fēng)順”“財(cái)源廣進(jìn)”等祝福語(yǔ)為主。大多數(shù)漁船會(huì)彩繪蓮花和各類名貴海產(chǎn)，其中蓮花寓意“好運(yùn)連連”，各種名貴海產(chǎn)則寄托著船主們對(duì)于漁業(yè)豐收的愿望。而想要捕撈到帶魚、大黃魚、梭子蟹等的漁民，也會(huì)在漁船上特意畫上這些海產(chǎn)。

據(jù)《福州民俗文化述略》記載，船首、船尾和船舷護(hù)板上雕的龍虎之首或被視為“龍外甥”的海泥鰍和蓮花，以及船頭上高翹雙角等類型的船飾有兩種象征意義：一是漁民把漁船視為“木龍”，認(rèn)為魚蝦服龍，可保年年有魚；二是寓意漁民“駕龍闖海”，乘風(fēng)破浪，四海平安。

在福州各類漁船中，“連江船”特別注意裝飾。苔菉鎮(zhèn)老人們至今仍記得當(dāng)年載著祖先乘風(fēng)破浪北上的“連江船”的古老裝飾：船前“頭根”部位，描繪著翻騰的浪花，托起一輪冉冉升起的紅日，使人聯(lián)想起漁船朝迎紅日、出海捕魚的情景；船頭兩側(cè)嵌著一對(duì)活靈活現(xiàn)的眼睛，接近船沿處繪著許多五彩繽紛的花朵，船尾兩邊則是一對(duì)身體粗壯的泥鰍；左右舷中央圓形開合處，巧妙設(shè)計(jì)著紅、黃兩色的太極圖案，船后尾部繪有花團(tuán)錦簇般的鳳凰、牡丹、八仙、八寶等吉祥圖案；桅頂上還有被當(dāng)?shù)厝朔Q作“鴉旗”的烏鴉旗，可隨風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng)，幫助漁民在大海航行時(shí)辨明方向。

漁船彩繪各種名貴海產(chǎn)和吉祥文字。（資料圖）連江縣融媒體中心供圖

“船行海中若龍”

連江漁業(yè)習(xí)俗多

除了漁船彩繪，連江在過去還有造船、放船等開漁相關(guān)習(xí)俗。

漁民生產(chǎn)以造船為首要。像黃岐漁民稱木帆船為“木龍”，有“船行海中若龍”之意。同時(shí)，船的許多部位均以龍的相應(yīng)部位命名。漁民以船為家，造船過程中的每道工序，諸如定龍骨、安龍目、下水等要選擇吉日吉時(shí)，船主還要舉行慶祝活動(dòng)，祈求吉祥、平安、發(fā)財(cái)。此外，船主還會(huì)給造船木匠送紅包和太平面。

新船造成后，要舉行比較隆重的下水儀式，俗稱“放船”。船頭、船尾及水仙門（船只生活區(qū)的前后門）要貼上紅對(duì)聯(lián)和吉祥文字。如頭桅桿貼“一見大吉”，中桅桿貼“八面威風(fēng)”，船目貼“龍目光彩”，水仙門貼“順?biāo)兄郏~蝦滿載”，舵桿上貼“萬(wàn)軍主帥”，船尾貼“海不揚(yáng)波”，水柜上貼“龍泉甘水”。

出海前，漁民還要把整張漁網(wǎng)聯(lián)結(jié)起來，裝上浮子、沉子、腳索等配件。小網(wǎng)在室內(nèi)安裝，大網(wǎng)要在室外平地上安裝。安裝之后，將一只公雞安放在魚袋（即囊網(wǎng)）中部，寓意漁利大獲。

漁船離開碼頭投入海上作業(yè)之前，還要燒“火龍”。“火龍”由干草或竹絲捆扎而成，長(zhǎng)1米多，一般在船頭點(diǎn)燃，從船尾拋入海里。漁船啟錨開航后，“火龍”燃出火光，寓意首航一帆風(fēng)順，滿載而歸。

此外，漁民在海上生產(chǎn)中為了祈求平安，時(shí)常有禁忌習(xí)俗，主要有語(yǔ)言禁忌和行為禁忌等。如船上禁吹口哨、拍手掌或手背身后等。因?yàn)榇悼谏谥^“空”，拍手掌有“沒海討”的意思，背手即“沒魚入網(wǎng)”的意思。

另外，行船者忌說“翻”“復(fù)”“倒”等字眼，是怕船在海上航行中遇到“翻”“覆”“倒”等海難事故；稱呼老人不能叫“依伯”，“伯”與“掰”諧音，意怕漁網(wǎng)掰破，應(yīng)呼“依石（dan）”，意為魚貨成石，有發(fā)海之意；船上用具名稱與岸上叫法也有別，斧頭稱“利斧”，筷子稱“柴只”，湯匙稱“舢舨”，東西打破要說“開花”，打碎要說“發(fā)財(cái)”。

漁船上彩繪的錦鯉。（資料圖）連江縣融媒體中心供圖

造大船捕大魚

逐夢(mèng)全球大洋

漁船彩繪技藝及相關(guān)習(xí)俗，是連江悠久的造船文化和漁業(yè)文化的美麗縮影。

回溯歷史，古稱溫麻的連江，自古以來就是中國(guó)重要的造船基地：5000多年前，閩越先民在連江拓土生息，連江黃鵝嶼遺址、馬祖熾坪垅遺址等新石器時(shí)代文化遺址，出土了數(shù)量甚多的魚骨、貝器、貝殼等，成為閩越人“習(xí)于水斗，便于用舟”的生動(dòng)注腳；出土于連江山堂村的獨(dú)木舟，有著“福建第一船”之稱，標(biāo)志著連江先民從陸地走向海洋；三國(guó)時(shí)，東吳在連江等沿海一帶興建溫麻船屯，“溫麻五會(huì)”造船技術(shù)為后世的水密隔艙技術(shù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ)，形成了福船的重要特征；南北朝時(shí)，開辟了閩江下游、敖江流域和沿海一帶的6條航線；唐代期間，琯頭港成為福州港的出海外港；宋元時(shí)期，福州至黃岐半島的航道成為海上絲綢之路重要航道；明代初期，連江造船技藝達(dá)到相當(dāng)高的水平，鄭和船隊(duì)在連江等地招募舟師、造艦修船……憑借造船技藝和航海技術(shù)，連江在航海史、造船史上留下了濃墨重彩的一筆。

如今，位于粗蘆島的福建省馬尾造船股份有限公司建造了76米大型金槍魚圍網(wǎng)船等各類捕魚船，綜合性能達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，開啟“智慧捕魚”新時(shí)代。

千百年來，輝煌悠久的造船傳統(tǒng)以及精湛技藝，為漁民舟行遠(yuǎn)方、牧洋為田提供了技術(shù)、積累了經(jīng)驗(yàn)，也讓連江人深深鐫刻進(jìn)耕海牧漁的海洋基因。

1994年出臺(tái)的《關(guān)于建設(shè)“海上福州”的意見》提出，要組建兩支船隊(duì)，其中就包括遠(yuǎn)洋漁業(yè)船隊(duì)。乘著建設(shè)“海上福州”的東風(fēng)，蘭平勇等人創(chuàng)立了宏?yáng)|漁業(yè)股份有限公司，并在毛里塔尼亞建起了我國(guó)在海外最大的遠(yuǎn)洋漁業(yè)基地。

從“小舢板”到“鐵殼船”，再到如今的“遠(yuǎn)洋巨輪”，連江人憑著敢闖敢拼、勇立潮頭的向海精神，從近海揚(yáng)帆駛向遠(yuǎn)洋，足跡遍布太平洋、大西洋、印度洋、南極等海域。據(jù)統(tǒng)計(jì)，連江目前有遠(yuǎn)洋漁業(yè)企業(yè)8家、261艘遠(yuǎn)洋漁船，2024年遠(yuǎn)洋捕撈產(chǎn)量約占全省捕撈產(chǎn)量的38%、全國(guó)的9%。

當(dāng)前，福州加快建設(shè)全國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展示范區(qū)。連江縣牢記做好“海的文章”囑托，做大做強(qiáng)海洋經(jīng)濟(jì)，實(shí)現(xiàn)漁業(yè)產(chǎn)值連續(xù)5年位居全國(guó)縣級(jí)第一，助力打造更高水平的“海上福州”“海上福建”，努力為建設(shè)海洋強(qiáng)國(guó)貢獻(xiàn)連江力量。

風(fēng)從海上來！連江縣將繼續(xù)向海圖強(qiáng)！

來源：福州晚報(bào)

編輯：黃國(guó)偉